Un coup de force pronucléaire et antisocial au profit de Bolloré

8 décembre 2014 · ana duarte

La mul­ti­na­tio­nale Bolloré vient de dépo­ser un dos­sier auprès du minis­tère de l’Économie afin de déployer en France 16 000 bornes de charge pour véhi­cules élec­triques. Présentée comme ver­tueuse par les pou­voirs publics et par l’industriel, cette opé­ra­tion va en réa­li­té être inopé­rante sur le plan éco­lo­gique et gra­ve­ment nui­sible pour les finances publiques… au pro­fit de Bolloré.

Un pro­gramme tota­le­ment injus­ti­fié sur le plan écologique

La pre­mière erreur gros­sière de ce plan est de pré­tendre que le déve­lop­pe­ment de la voi­ture élec­trique serait béné­fique pour l’environnement. Pour mémoire, l’Observatoire du nucléaire a contraint les prin­ci­paux construc­teurs de voi­tures élec­triques à reti­rer les mots « propre » ou « éco­lo­gique » de leurs publi­ci­tés [1]. Par ailleurs, l’Ademe a mon­tré que, même pour les émis­sions de CO2, la voi­ture élec­trique n’est pas plus ver­tueuse que la voi­ture ther­mique [2].

Par ailleurs, la ville de Berlin a consi­dé­ra­ble­ment assai­nit son air [3] en impo­sant des condi­tions dra­co­niennes aux voi­tures ther­miques (qui repré­sente 99% du total) et non en ten­tant vai­ne­ment de rem­pla­cer la peste (voi­tures ther­miques) par le cho­lé­ra (voi­tures électriques).

Un pro­jet dan­ge­reux pour les finances publiques

Le pro­jet Bolloré n’est pas seule­ment injus­ti­fié sur le plan éco­lo­gique, il l’est aus­si en ce qu’il va assu­ré­ment être nui­sible pour les finances publiques et donc celles des citoyens. En effet, ce serait bien la pre­mière fois qu’une mul­ti­na­tio­nale se lan­ce­rait dans un pro­jet de grande ampleur sans avoir l’assurance de faire de confor­tables profits.

L’échec conti­nuel depuis des années du déve­lop­pe­ment des voi­tures élec­triques laisse pré­sa­ger que le pro­jet de Bolloré à toutes les chances d’être défi­ci­taire, c’est pour­quoi la mul­ti­na­tio­nale négo­cie avec les pou­voirs publics pour que ce soit l’argent public qui couvre les pertes et per­mette à l’industriel de réa­li­ser des profits.

L’Observatoire du nucléaire demande d’ailleurs aux auto­ri­tés fran­çaises de faire toute la trans­pa­rence sur le contrat qui sera pro­po­sé à Bolloré, de façon à ce que cha­cun puisse se rendre compte des condi­tions consen­ties… et s’y oppo­ser le cas échéant.

Un pro­jet tota­le­ment anti­dé­mo­cra­tique et anti-social

Poursuivi en jus­tice par Bolloré qui a por­té plainte contre les débran­che­ments d’Autolib (Paris) ou de Bluecub (Bordeaux) en charge sur la voie publique, l’Observatoire du nucléaire ne se laisse pas inti­mi­der et conti­nue à dénon­cer les men­songes des construc­teurs de voi­tures élec­triques (Renault et Bolloré en tête).

L’Observatoire du nucléaire dénonce avec la même vigueur le fait que l’argent public soit gas­pillé en étant offert par les pou­voirs publics aux construc­teurs de voi­tures et de bornes élec­triques, au lob­by nucléaire (la qua­si tota­li­té de bornes pré­vues seront ali­men­tées par ErDF, à 75% par le nucléaire) et aux citoyens aisés (99% des ache­teurs de voi­tures électriques).

Les bonus pré­ten­dus « éco­lo­giques » sont de fait injus­ti­fiables tant sur le plan éco­lo­gique que sur celui de la jus­tice sociale. Quant au finan­ce­ment des bornes de rechar­ge­ment par les com­munes et autres Collectivités ter­ri­to­riales, il va inévi­ta­ble­ment être l’objet d’un scan­dale de la plus grande ampleur [4] .

[1] La voi­ture élec­trique n’est ni « propre » ni « éco­lo » : Victoire de l’Observatoire : Bluecub, véhi­cule élec­trique, retire le mot « écologique » !

[2] La Tribune, 4 décembre 2013 : http://bit.ly/WELjVz

[3] JT 13h France 2 du 8 décembre 2014, cur­seur à 14min30 : http://bit.ly/1A8p4Fd

[4] Économie matin, 28 novembre 2014 :http://bit.ly/1pMf1FD